सिनोट्रुक सीट्रैक सी7एच प्रयुक्त हेवी ड्यूटी ट्रक 540एचपी 6*4 मैन इंजन जेडएफ गियरबॉक्स

उत्पाद विवरण

प्रयुक्त 2020 सिनोट्रुक सीट्रैक C7H ट्रैक्टर हेड ट्रक 540HP 6 * 4 MAN इंजन ZF गियरबॉक्स

सिनोट्रुक ट्रैक्टर हेड, सीट्रैक ट्रक, मैन इंजन, जेडएफ गियरबॉक्स, 6*4

शक्ति और ड्राइविंग अनुभव के संदर्भ में, SITRAKC7H ट्रैक्टर सिनोट्रुक के 6-सिलेंडर डीजल इन-लाइन इंजन का उपयोग करता है, और रियर एक्सल गति अनुपात 2.85 तक पहुंच जाता है।ZF के 12-स्पीड गियरबॉक्स के साथ, इसमें कुल 12 गियर हैं, और इसकी पावर स्मूथनेस को और बेहतर किया गया है।इसके अलावा, शांडेका की गियरबॉक्स की सावधानीपूर्वक ट्यूनिंग इंजन के पावर आउटपुट को बनाती है और गियरबॉक्स की गियर शिफ्ट एक समन्वय बनाती है।कुल मिलाकर मजबूत।अपशिफ्ट सक्रिय है, डाउनशिफ्ट की गति तेज है, और त्वरण विशेष रूप से शक्तिशाली है, जिससे चालक को प्रथम श्रेणी के ड्राइविंग अनुभव का अनुभव होता है।अधिकतम टोक़ 2500 तक पहुंच सकता है, और अधिकतम गति 101 किमी / घंटा तक पहुंच सकती है, जो कि SITRAKC7H ट्रैक्टर के समान स्तर के प्रतियोगियों के साथ आत्मविश्वास से भरा है।कुल मिलाकर, SITRAKC7H ट्रैक्टर का शक्ति प्रदर्शन उसी श्रेणी के वाहनों से कम नहीं है।

कार्गो क्षमता एक फायदा है, और इस स्तर पर कार्गो क्षमता उच्च स्तर पर है।7095*2496*3980mm का आकार पूरी तरह से सुरक्षा प्रदर्शन और पूरे वाहन की आंतरिक कार्गो क्षमता की गारंटी देता है।व्हीलबेस समान अग्रणी 3200+1400mm तक पहुंचता है, और 40-टन कार्गो बॉक्स कोई समस्या नहीं है।

आराम के मामले में, SITRAKC7H ट्रैक्टर का आराम किसी अन्य कार मॉडल से कम नहीं है।कार में बैठकर मुझे लगता है कि हेड स्पेस काफी अच्छा है, जो एक पोजीशन भी है जो मुझे इस कार के बारे में बहुत पसंद है।सौभाग्य से, इस कार में हाई-टॉप फोर-पॉइंट एयरबैग सस्पेंशन रो सेमी-इलेक्ट्रिक सीट कुशन है।SITRAKC7H ट्रैक्टर की कुर्सी का परिवेश अच्छा है, और इस पर बैठना बहुत आरामदायक है।असमान सड़कों से गुजरते समय, निलंबन समायोजन लचीला होता है और बड़े उतार-चढ़ाव का सामना करता है।और धक्कों, चेसिस का समर्थन भरपूर है।एयर कंडीशनिंग भी बहुत शक्तिशाली है, विशेष रूप से सवारी की अंतिम पंक्ति में अच्छी प्रतिक्रिया होती है।ध्वनि इन्सुलेशन की थोड़ी कमी है, और 61 गज की गति के बाद एक निश्चित मात्रा में हवा का शोर होगा।

SITRAKC7H ट्रैक्टर का नियंत्रण प्रदर्शन बहुत अच्छा है।यहां तक ​​​​कि अगर यह पूरी तरह से 40 टन से भरा हुआ है, तो स्टीयरिंग व्हील में एक महसूस होता है, दिशा परिवर्तन लचीला और सटीक होता है, और ड्राइविंग क्रिया को एक हाथ से भी आसानी से पूरा किया जा सकता है।शक्ति के लिए त्वरक पर धीरे से कदम रखें, ब्रेक लगाने के लिए ब्रेक पर हल्का कदम रखें और तेज गति से वाहन चलाना भी सुरक्षित महसूस होता है।कुल मिलाकर, SITRAKC7H ट्रैक्टर की अच्छी हैंडलिंग बनावट कार खरीदारों को यहां ला सकती है।

ऊर्जा खपत के संदर्भ में, SITRAKC7H ट्रैक्टर की औसत ऊर्जा खपत केवल 30.17L (100km किमी) है।खाली गोदामों और ट्रैफिक जाम के मामले में, ऊर्जा की खपत में लगभग 17.49L का उतार-चढ़ाव होता है, लेकिन जब पूर्ण कार्गो के साथ ड्राइविंग करते हैं, तो वास्तविक ऊर्जा खपत केवल 43L के आसपास होती है।ईंधन की लागत 2 युआन प्रति किलोमीटर है, 2,000 किमी के लिए केवल 860L ईंधन पूरी तरह से भरा हुआ है, और ईंधन भरने का शुल्क 4,300 युआन से कम है।समान वजन और अश्वशक्ति के समान स्तर के मॉडल की तुलना में, उपभोक्ता अपने किफायती ईंधन खपत के कारण यहां आते हैं।, और प्रशंसा जीती।

कंपनी ओवरव्यू

बेरोड मोटर्स मुख्य रूप से ऑटोमेबल बिजनेस पर फोकस करती है।दशकों के ऑटो व्यवसाय के अनुभवों के दौरान, बेरोड ने बिल्कुल नए और प्रयुक्त वाहनों के साथ-साथ इसकी तकनीक और अनुप्रयोगों के लिए कई संसाधन प्राप्त किए हैं।