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डीजल अंकाई 11 मीटर लक्ज़री कोच बस 51 सीटें 270HP HFF6111TK10D
उत्पाद विवरण:
| उत्पत्ति के प्लेस: | चीन |
| ब्रांड नाम: | Ankai |
| मॉडल संख्या: | HFF6111TK10D |
भुगतान & नौवहन नियमों:
| न्यूनतम आदेश मात्रा: | 1 |
|---|---|
| मूल्य: | USD 86,000 per Unit |
| पैकेजिंग विवरण: | रोरो या बल्क कार्गो जहाज के लिए उपयुक्त |
| प्रसव के समय: | 75 दिन |
| भुगतान शर्तें: | टी/टी |
| आपूर्ति की क्षमता: | 500 यूनिट प्रति माह |
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विस्तार जानकारी |
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| नाम: | अंकाई 11 मीटर लक्ज़री डीजल कोच बस 51 सीटें 270HP HFF6111TK10D | मुख्य शब्द: | लक्ज़री कोच बस, अंकाई बस, अंकाई कोच, 270HP |
|---|---|---|---|
| यन्त्र: | YC6L330-58 | उत्सर्जन मानक: | यूरो 4 |
| सीटों: | 51 | थका देना: | 11R22.5 |
| हस्तांतरण: | 6एस-95 | ||
| हाई लाइट: | डीजल अंकाई 11 मीटर बस 51 सीटें 270 एचपी,अंकाई बस 51 सीटें 270 एचपी,डीजल अंकाई 11 मीटर कोच बस 51 सीटें 270 एचपी |
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उत्पाद विवरण
अंकाई 11 मीटर लक्ज़री डीजल कोच बस 51 सीटें 270HP HFF6111TK10D
लक्ज़री कोच बस, अंकाई बस, अंकाई कोच, 270HP
सुरक्षा
पूर्ण भार शरीर संरचना डिजाइन
यह एक एकीकृत फ्रेम क्लोज्ड-लूप संरचना प्रौद्योगिकी है जो यात्री कार उत्पादन में विमान निर्माण प्रौद्योगिकी और वायुगतिकीय सिद्धांतों को एकीकृत करती है।यह तकनीक पारंपरिक चेसिस बीम स्टैम्पिंग और रिवेटिंग बॉडी स्ट्रक्चर से बिल्कुल अलग है।पूरी तरह से भरी हुई बॉडी का अंडरफ्रेम और बॉडी फ्रेम की आगे और पीछे की दीवारें, बाईं और दाईं ओर की दीवारें और ऊपर का कवर एक पूरा फ्रेम बनाता है।प्रत्येक नोड के माध्यम से, पूरे वाहन फ्रेम को एक बंद बल रिंग संरचना बनाने के लिए ऊपर, नीचे, बाएं और दाएं जोड़ा जाता है, जो प्रभावी रूप से वाहन टकराव से बच सकता है चेसिस और शरीर के विस्थापन के कारण कोई हताहत नहीं होगा।
यात्री कार संरचना के दृष्टिकोण से:
फुल-लोड बेयरिंग बिना चेसिस वाली बस संरचना है, जिसे "बर्ड्स नेस्ट स्ट्रक्चर" के रूप में भी जाना जाता है।
बस के बल से सीखें:
फुल लोड-बेयरिंग का मतलब है कि फ्रेम और बॉडी एक साथ स्ट्रेस्ड हैं।बस का प्रत्येक खंड एक बंद लूप है।यांत्रिकी में, इस तनाव की स्थिति को "तनाव प्रवाह" कहा जाता है, जबकि आधा भार मुख्य रूप से अंडरफ्रेम लोड होता है, जो सत्तर चेसिस, तीस प्रतिशत शरीर का प्रतिशत है।
तकनीकी डिजाइन के दृष्टिकोण से:
उत्पाद विकास का स्रोत एकीकरण है, चेसिस की अवधारणा के बिना, टॉप-डाउन डिज़ाइन का उपयोग करके, समग्र डिज़ाइन से एकल डिज़ाइन सिस्टम डिज़ाइन विचार तक;विधानसभा और शरीर संरचना डिजाइन एकीकृत हैं
उत्पादन के तरीके:
गैर-गोलाबारी उत्पादन पूर्ण-लोड प्रौद्योगिकी की सबसे विशिष्ट विशेषताओं में से एक है।
अधिभोगी सुरक्षा
इलेक्ट्रिक डीफ़्रॉस्ट फ़ंक्शन और पार्किंग रडार मॉनिटरिंग सिस्टम के साथ रैबिट ईयर-टाइप रियर-व्यू मिरर ड्राइवर के लिए दृष्टि का एक विस्तृत क्षेत्र सुनिश्चित करता है;चालक की सीट और यात्री सीट क्रमशः तीन-बिंदु सीट बेल्ट और दो-बिंदु सीट बेल्ट से सुसज्जित हैं ताकि रहने वालों की सुरक्षा सुनिश्चित हो सके
एस्केप डिवाइस
पूरा वाहन एक सेफ्टी हैमर, एक सेफ्टी टॉप विंड विंडो और वाहन में एक अग्निशामक यंत्र से लैस है, और एक नॉब-टाइप पैसेंजर डोर इमरजेंसी स्विच वाहन बॉडी के बाहर और केबिन में स्पष्ट जगह पर लगाया गया है। जो कर्मियों द्वारा आपातकालीन उपयोग के लिए सुविधाजनक है।
पाइपलाइन पृथक्करण डिजाइन
इलेक्ट्रिकल वायरिंग हार्नेस जर्मन मानक डबल-वायर पतले चमड़े के तार को अपनाता है, और मुख्य सर्किट कॉपर ट्यूब को गोद लेता है;वायरिंग हार्नेस और पाइपलाइन को 20 मिमी से सख्ती से अलग किया जाता है, और वायरिंग हार्नेस को नालीदार पाइप या पीवीसी स्लीव के साथ जोड़ा जाता है, जो थ्रू-होल सुरक्षा के लिए सुरक्षात्मक आस्तीन को इन्सुलेट करता है, और रंग और कोड द्वारा अलग किया जाता है, और स्वतंत्र रूप से बंडल किया जाता है।
उच्च गुणवत्ता वाले आयातित विद्युत घटक
ऑटोमोटिव कनेक्टर आयातित AMP वॉटरप्रूफ कनेक्टर का उपयोग करते हैं, रिले और सेंसर सभी ZEEMAN और बॉश से बने होते हैं
अर्थव्यवस्था
पावरट्रेन का अनुकूलित डिजाइन
राजमार्ग यात्री कार के वास्तविक संचालन के अनुसार, हम संयुक्त रूप से असेंबली निर्माता के साथ बिजली उत्पादन नियंत्रण सॉफ्टवेयर और घटकों को विकसित करते हैं, और पूरे वाहन की बिजली अर्थव्यवस्था में सुधार के लिए पूरे वाहन की अधिकतम गति लगभग 100 किमी / घंटा निर्धारित करते हैं।इसके अलावा, दुनिया के सबसे उन्नत पावर सिमुलेशन सॉफ्टवेयर (एवीएल-क्रूज) का उपयोग पूरे वाहन के प्रदर्शन का अनुकरण और विश्लेषण करने के लिए किया जाता है, ताकि पूरे वाहन की शक्ति को संतुष्ट करने की स्थिति में उच्च शक्ति वाले इंजन का चयन किया जा सके, और फिर गणना और विश्लेषण के माध्यम से एक उचित गति परिवर्तन का चयन करें।बॉक्स और रियर एक्सल का मुख्य कमी अनुपात, जिससे पूरे वाहन की ईंधन खपत कम हो जाती है।
सुव्यवस्थित डिजाइन, हवा प्रतिरोध गुणांक को कम करें
चौकोर स्वर और चाप के आकार की सुव्यवस्थित उपस्थिति डिजाइन के साथ, पूरे वाहन का पवन प्रतिरोध गुणांक 0.48 तक कम हो जाता है, जो समान मॉडलों की तुलना में लगभग 0.3 कम है, और ईंधन की बचत 0.8-1.0L प्रति 100 किलोमीटर है।
●इंजन कम्पार्टमेंट थर्मल इकोनॉमी मैनेजमेंट सिस्टम
वायुगतिकी के सिद्धांत का उपयोग करते हुए, इंजन डिब्बे की जगह का उचित उपयोग किया जाता है, डिब्बे में तापमान को प्रभावी ढंग से नियंत्रित किया जाता है, इंजन की ईंधन खपत दर में सुधार होता है, इंजन सहायक उपकरण की ऊर्जा खपत प्रभावी ढंग से कम हो जाती है, और सेवा जीवन लंबा होता है .
उपयोग और रखरखाव की कम लागत
फुल-लोड बॉडी फ्रेम की ताकत अधिक होती है, जो सामान्य कार फ्रेम की तुलना में 3-6 गुना अधिक होती है;एक बार टक्कर दुर्घटना होने पर, केवल स्थानीय विरूपण होगा, और केवल स्थानीय आयताकार ट्यूब को हटाया जा सकता है और नए भागों के साथ प्रतिस्थापित किया जा सकता है, और कोई समग्र विस्थापन विरूपण नहीं होगा।रखरखाव की लागत कम है।इसके अलावा, रखरखाव की सुविधा और अनुवर्ती रखरखाव लागत को कम करने के लिए वाहन की उपयुक्त स्थिति में एक निरीक्षण बंदरगाह खोला जाता है।
आराम
आंतरिक गर्म है
वाहन का इंटीरियर सरल और स्पष्ट है, रंग मिलान सामंजस्यपूर्ण, सरल लेकिन सरल नहीं है, और सूक्ष्मताएं अधिक मानवीय हैं।गर्म रंग डिजाइन शैली हर जगह घर की गर्मी से भर जाती है, ताकि यात्रियों को वास्तव में "केवल घर की गर्मी, यात्रा की थकान के बिना" महसूस हो।
कार के अंदर का तापमान सुखद होता है
केसबॉयर की अनूठी असेंबली तकनीक का उपयोग करते हुए, शावर एयर आउटलेट को ठंडी हवा को समान रूप से बनाने और प्राकृतिक हवा बनाने के लिए कार में धीरे से गिरने के लिए डिज़ाइन किया गया है।यात्रा के दौरान चालक के आराम में सुधार और ड्राइविंग थकान को कम करने के लिए ड्राइविंग क्षेत्र एक समायोज्य वायु नली डिजाइन को अपनाता है।
कम शोर
अंकाई बस ने वाहन के पुर्जों के चयन, संरचनात्मक डिजाइन, ध्वनि इन्सुलेशन प्रौद्योगिकी और वाहन गोंद सीलिंग की चार प्रमुख तकनीकों के जनसंपर्क से वाहन के शोर की पीढ़ी और विकिरण को अच्छी तरह से नियंत्रित किया है।पूरे वाहन और चेसिस को ध्वनि इन्सुलेशन सामग्री के साथ छिड़का जाता है, पूरे वाहन को उच्च नमी फोम के साथ इलाज किया जाता है, इंजन डिब्बे ध्वनि इन्सुलेशन और गर्मी इन्सुलेशन सामग्री की सात परतों से बना होता है, इंजन डिब्बे की संरचना में सुधार होता है, छिद्रपूर्ण और किसी न किसी फाइबर लिबास संलग्न है, भीतरी त्वचा लौ सही है, और बाहरी त्वचा ठंड तनाव प्रक्रिया है, आंतरिक और बाहरी प्लेटों और अन्य उन्नत प्रक्रियाओं के बीच इंटरलेयर इंजेक्शन मोल्डिंग ध्वनि इन्सुलेशन, ध्वनि अवशोषण और गर्मी इन्सुलेशन के कार्यों को प्राप्त करते हैं।
वाहन निलंबन का अनुकूलित डिजाइन
यह सामने में छह एयरबैग, दो पीछे, और एक अद्वितीय गैस स्प्रिंग संरचना के वायु निलंबन को अपनाता है, जो आरामदायक और शोर-मुक्त है।यह बाहरी यात्रा की सर्वोत्तम अपेक्षाओं को पूरा करता है और यात्रा की बाधाओं को एक आरामदायक और सुगम यात्रा में बदल देता है।
गुरुत्वाकर्षण के निम्न केंद्र और अच्छी स्थिरता के साथ पूर्ण भारित शरीर संरचना
पूरा वाहन ABS सिस्टम से लैस है, और इंटेलिजेंट टायर प्रेशर डिटेक्शन सिस्टम (TPMS) का उपयोग सहायक ब्रेकिंग सिस्टम के रूप में किया जाता है, जो ब्रेक पेडल की संवेदनशीलता और आराम में सुधार करता है, वाहन को लुढ़कने, टेल-फ्लैशिंग, टायर से बचाता है। ब्लोआउट और अन्य खतरनाक घटनाएं, ड्राइवर को कार की तरह आराम देती हैं।
| वाहन पैरामीटर / सूचना | |
| घोषणा मॉडल | HFF6111TK10D |
| उपयोग | यात्री कोच, पर्यटक कोच, समूह कोच |
| शारीरिक लम्बाई | 10800मिमी |
| शारीरिक चौड़ाई | 2500 मिमी |
| शरीर की ऊंचाई | 3330 मिमी |
| वाहन की गुणवत्ता | 11150 किग्रा |
| कुल द्रव्यमान | 16000 किग्रा |
| शारीरिक संरचना | पूरा भार |
| सीटों की संख्या | 24-49, 24-51 |
| उच्चतम गति | 100 किमी/घंटा |
| तापन प्रणाली | स्वतंत्र ईंधन हीटर, मजबूर शीतलन, डीफ़्रॉस्टर |
| वातानुकूलित तंत्र | एसी226 |
| दृश्य-श्रव्य प्रणाली | एक 17 इंच का फिक्स्ड एलसीडी कलर डिस्प्ले, हार्ड डिस्क प्लेयर |
| सहायक विन्यास | इंजन डिब्बे में इलेक्ट्रॉनिक घड़ी, एक अतिरिक्त टायर, दो 4 किग्रा अग्निशामक, और तीन स्वचालित आग बुझाने वाले उपकरण |
| इंजन/मोटर पैरामीटर्स | |
| यन्त्र | WP7.270E40, YC6A260-40 |
| इंजन की शक्ति | 199,191kW |
| विस्थापन | 7140,7255एमएल |
| इंजन ब्रांड | Weichai Power Co., Ltd., Guangxi Yuchai Machinery Co., Ltd. |
| उत्सर्जन मानक | जीबी17691-2005 राष्ट्रीय चतुर्थ, जीबी3847-2005 |
| चेसिस पैरामीटर/कॉन्फ़िगरेशन | |
| चेसिस मॉडल | भार वहन करने वाला शरीर |
| फ्रंट सस्पेंशन रियर सस्पेंशन | 2220/3120 मिमी |
| सस्पेंशन सिस्टम | लीफ स्प्रिंग्स (9/12), डबल-एक्टिंग कार्ट्रिज शॉक एब्जॉर्बर, स्टेबलाइजर बार के साथ फ्रंट सस्पेंशन |
| वसंत के टुकड़ों की संख्या | -/-,9/12 |
| GearBox | 6S-95, लचीला शाफ्ट हेरफेर |
| क्लच | 420 |
| कुल्हाड़ियों की संख्या | 2 |
| व्हीलबेस | 5460 मिमी |
| एक्सल लोड | 5300/10700 किग्रा |
| सामने का रास्ता | 2020,2060mm |
| पिछला ट्रैक | 1830,1860 मिमी |
| प्रस्थान कोण के निकट | 9/8° |
| थका देना | |
| टायरों की संख्या | 6 |
| विनिर्देश | 11R22.5 |
कंपनी ओवरव्यू
बेरोड मोटर्स मुख्य रूप से ऑटोमेबल बिजनेस पर फोकस करती है।दशकों के ऑटो व्यवसाय के अनुभवों के दौरान, बेरोड ने बिल्कुल नए और प्रयुक्त वाहनों के साथ-साथ इसकी तकनीक और अनुप्रयोगों के लिए कई संसाधन प्राप्त किए हैं।